0
Η εμφάνιση των δύο μαχητικών Mikoyan MiG-31, ως μέρος ενός σχηματισμού από έξι στρατιωτικά αεροσκάφη της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας (VVS) που αναχαιτίστηκαν από αεροσκάφη των αεροπορικών δυνάμεων του Καναδά και των ΗΠΑ στις 17-18 Σεπτεμβρίου, δείχνει μια αλλαγή στην προσέγγιση των επιθετικών επιχειρήσεων εκ μέρους της αεροπορικής δύναμης της Ρωσίας.

Σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους, ο σχηματισμός των ρωσικών αεροσκαφών περιλάμβανε δύο μαχητικά αναχαίτισης MiG-31, δύο στρατηγικά βομβαρδιστικά αεροπλάνα Tupolev Tu-95 και δύο ιπτάμενα τάνκερ Ilyushin Il-78 - μια τροποποιημένη έκδοση του στρατιωτικού μεταγωγικού Il-76. Οι αναχαιτίσεις αυτές ήταν οι τελευταίες σε ένα σύνολο από περίπου 50 τέτοια περιστατικά κατά τη διάρκεια των τελευταίων πέντε ετών.

Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου οι ασκήσεις προσομοίωσης επίθεσης της VSS εναντίον της Βόρειας Αμερικής ήταν πολύ συχνές, αλλά με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ σταμάτησαν. Τα τελευταία χρόνια πληθαίνουν και πάλι, καθώς οι σχέσεις μεταξύ της Ουάσιγκτον και της Μόσχας επιδεινώθηκαν.

Η πρώτη αναχαίτιση ήταν στις 1900 τοπική ώρα στις 17 Σεπτεμβρίου από δύο Lockheed Martin F-22A της Πολεμικής Αεροπορία των ΗΠΑ (USAF) περίπου 55 ναυτικά μίλια από την ακτή της Αλάσκα. Η δεύτερη στις 0130 τοπική ώρα στις 18 Σεπτεμβρίου, από δύο μαχητικά McDonnell-Douglas CF-18 της Βασιλικής Καναδικής Πολεμικής Αεροπορίας (RCAF) περίπου 40 ναυτικά μίλια από την ακτή του Καναδά στη Θάλασσα Μποφόρ.

Αμφότερες οι αναχαιτίσεις ήταν εντός της ζώνης αναγνώρισης αεράμυνας 200 μιλίων, αν και σε καμία περίπτωση τα ρωσικά αεροσκάφη δεν παραβίασαν τον εναέριο χώρο των ΗΠΑ ή του Καναδά.

Ο εκπρόσωπος της Διοίκησης Αεροδιαστημικής Βόρειας Αμερικής (NORAD) Michael Jazdyk δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι τα αεροσκάφη αναχαίτισης είχαν εντολές "να αφήσουν αυτούς στα [ρωσικά] αεροσκάφη να γνωρίζουν ότι τα βλέπουμε, και σε περίπτωση απειλής να τους αφήσουμε να γνωρίζουν ότι είμαστε εκεί για να προστατέψουμε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα στον εναέριο χώρο".

Το MiG-31 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής σχεδόν αποκλειστικά ως ένα αμυντικό σύστημα, σε μια εποχή που υπήρχαν δύο ξεχωριστές αεροπορικές δυνάμεις στην ΕΣΣΔ: η VVS, και οι δυνάμεις αεράμυνας (PVO). Και οι δύο στρατιωτικές υπηρεσίες λειτουργούσαν μαχητικά αεροσκάφη, αλλά η αποστολή της VVS ήταν να υποστηρίξει επιθετικές επιχειρήσεις των συμβατικών επίγειων δυνάμεων και των πυρηνικών βομβαρδιστικών αεροπλάνων, ενώ η αποστολή της PVO ήταν να υπερασπιστεί τον εναέριο χώρο της ΕΣΣΔ και να αναχαιτίσει τα εισερχόμενα εχθρικά αεροσκάφη.

Η αποστολή της PVO ήταν υψηλότερης προτεραιότητας από εκείνη της VVS, και η υπηρεσία αεράμυνας λειτουργούσε αυτά που θεωρούνταν ως τα πιο εξελιγμένα αεροσκάφη. Ένας από τους πιο διάσημους αποστάτες της ΕΣΣΔ, ο Βίκτορ Μπελένο ο οποίος αυτομόλησε με ένα MiG-25 στο Χοκάιντο στην Ιαπωνία, ήταν ένα πιλότος της PVO και όχι της VVS.

Τόσο το MiG-31 όσο και ο προκάτοχός του, το MiG-25, έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για την αποστολή της PVO και δεν ήταν για να εκπληρώσουν τις απαιτήσεις της VVS. "Αυτές ήταν δύο διαφορετικές ανταγωνιστικές υπηρεσίες," εξήγησε ένας βετεράνος Ρώσος σχεδιαστής αεροσκαφών, σύμφωνα με την αναλυτική εταιρεία IHS Jane's. "Στην Μικογιάν ασχολούνταν με εμμονή με το σχεδιασμό του MiG-31 για την PVO επειδή οι δυνάμεις αεράμυνας δεν ήταν ικανοποιημένες με την αγορά αεροσκαφών που έχουν σχεδιαστεί για την VVS - σε αυτό το χρονικό πλαίσιο το νεότερο και πιο σύγχρονο μαχητικό της VVS ήταν το Sukhoi Su-27 - με τον ίδιο τρόπο στο Ναυτικό των ΗΠΑ δεν θέλουν ποτέ να προμηθεύονται μαχητικά που έχουν σχεδιαστεί για την Πολεμική Αεροπορία".

Όταν οι δύο υπηρεσίες συγχωνεύθηκαν το 1998, η VSS βρέθηκε να ελέγχει περιουσιακά στοιχεία με τα οποία δεν υπήρχε εξοικείωση και ανέμενε την αναθεώρηση του περιβάλλοντος ασφαλείας μετά τον Ψυχρό Πόλεμο για να καθορίσει πώς χρειάζεται να αλλάξουν οι νέοι ρόλοι και αποστολές στη συνδυασμένη υπηρεσία.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τροποποιήσεις στο αεροσκάφος - η παραλλαγή MiG-31BM - που περιελάμβανε τον εκσυγχρονισμό της διαμόρφωσης του ραντάρ NIIP N007 Zaslon και των ηλεκτρονικών συστημάτων, και την προσθήκη ενός συστήματος εναέριου ανεφοδιασμού που εκτείνει το εύρος του εσωτερικού καυσίμου από 1.450 χλμ σε 5.400 χιλιόμετρα.

Η πιο σημαντική αλλαγή ήταν η ενσωμάτωση ενός νέου πυραύλου, που είναι ένα παράγωγο του πυραύλου αέρος-αέρος Vympel R-33 (AA-9), πιο πρόσφατα έχει οριστεί ως RVV-BD.

Το RVV-BD επρόκειτο αρχικά να καταπολεμήσει αεροσκάφη όπως τα ιπτάμενα ραντάρ Boeing E-3 AWACS. Φαίνεται τώρα ότι χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση των εισερχόμενων πυραύλων κρουζ ή συνοδεύει τις αποστολές βομβαρδιστικών που πετούν πάνω από τις πολικές περιοχές για να επιτεθούν κατά στόχων στη Βόρεια Αμερική.

Η ανάπτυξη μιας νέας αποστολής για αεροσκάφη όπως το MiG-31 πήρε κάποιο χρόνο, "διότι κατά τη σοβιετική περίοδο οι δύο υπηρεσίες των VVS και PVO δεν διεξήγαγαν κοινές ασκήσεις" είπε ο Ρώσος σχεδιαστής αεροσκαφών, "αλλά αυτό το περιστατικό δείχνει ότι έχουν πλέον πλήρως προσαρμοστεί για μια επιθετική αποστολή."








fox 2 magazine

Δημοσίευση σχολίου Blogger

Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.

 
Top